Черноморский флот получил первые современные СКР

Фото: http://proxypaco.com Фото: http://proxypaco.com

В 1991 г. Черноморский флот включал в себя 835 боевых кораблей и вспомогательных судов. Среди них были 28 действующих подводных лодок и около 20 лодок в резерве, 2 авианесущих крейсера, 6 ракетных крейсеров и БПК 1 ранга, 20 БПК 2 ранга и эсминцев, около 40 СКР, 30 малых ракетных кораблей и катеров, около 70 тральщиков, 50 десантных кораблей и катеров, более 400 самолетов морской авиации. По своей боевой мощи и числу кораблей Черноморский флот превосходил 6-й флот США вместе с флотами Турции, Греции и Италии.

Увы, к 2014 г. число кораблей уменьшилось почти на порядок, новые суда не вводились, не проводилась даже модернизация кораблей и установка на них новых комплексов. Единственным кораблем, прошедшим модернизацию, стал СКР «Сметливый» проекта 61.

В 2002 г. на месте двух РБУ-1000 на «Сметливом» установили пусковые установки для восьми противокорабельных ракет «Уран» (Х-35). И вот уже 12 лет БПК пугает супостата пустыми направляющими, ибо ракеты Х-35 на июнь 2015 г. на Черноморский флот так и не поставлены.

 

Подлодка Алроса на ремонте. Фото: А. Широкорад

 

К началу 2014 г. в Севастополе базировался 247-й отдельный дивизион подводных лодок. В составе дивизиона были две подводные лодки — Б-871 «Алроса» пр. 877 и построенная в 1982 г. подводная лодка Б-380. До 19 февраля 1992 г. Б-380 носила имя «Горьковский комсомолец», а с 2008 г. — «Святой князь Георгий». Увы, Б-871 уже 20 лет не выходит из ремонта, а Б-380 20 лет безвыходно стоит в трофейном германском доке ПД-16. Причем из-за гнилости дока выход лодки стал невозможен, и последние 10 лет инженеры ломают голову, как же все-таки ее вывести.

В итоге к 2000 году по числу кораблей и огневой мощи впервые со времен Екатерины Великой Черноморский флот стал уступать турецкому флоту.

И вот 9 июня 2016 г. в Севастополь прибыл первый современный СКР (фрегат) «Адмирал Григорович» проекта 1135.6.

С 18 декабря 2010 г. по 15 декабря 2013 г. на заводе «Янтарь» в Калининграде заложены пять фрегатов пр. 1135.6 для Черного моря. Заказ на шестой фрегат «Адмирал Корнилов» был аннулирован 22 февраля 2014 г.

Полное водоизмещение фрегатов немногим более 4 тыс. т; максимальная скорость хода до 32 узлов. Вооружение: 8 пусковых установок противокорабельных ракет «Калибр НК» и 36 ПУ ЗРК «Штиль-1». Артиллерийское вооружение состоит из универсальных 100-мм установок А-190 (первоначальное название «Универсал», проект середины 1980-х годов) и двух 30-мм установок АК-630М.

 

Подлодка Святой Георгий в доке. Фото: А. Широкорад

 

Фрегаты решили назвать именами русских адмиралов XIX — начала ХХ веков. Спору нет, Бутаков, Истомин и Корнилов достойны увековечивания в названиях кораблей. Но фрегат с заводским № 01359 первоначально решили назвать «Адмирал Колчак», что, естественно, вызвало массу нареканий. Красавец-актер и его роман с женой подчиненного весьма импонирует нашим дамам. Но это в кинофильме «Адмирал». А в жизни адмирал Колчак, имея многократное превосходство в силах на Черном море, не сумел поймать два крейсера — «Гебен» и «Бреслау» — и 5 малых подводных лодок, которые безобразничали, как хотели, от устья Дуная до Севастополя и Батума. Колчак не потопил ни одного вражеского корабля, зато стал опереточным «правителем Омским». Его посылали куда следует даже собственные подчиненные генералы Гайда, Хорват, атаман Семенов и др.

Колчак бездарно командовал сухопутными войсками. Его политическая программа сводилась к «пороть, жечь, вешать». А какой будет государственный строй в России, земельная собственность, границы? — Возьмем Москву, а там увидим.

В конце концов, корпус № 01359 переименовали в «Адмирал Макаров».

Головным кораблем стал № 01357, получивший название «Адмирал Григорович». В русско-японскую войну контр-адмирал И.К. Григорович был командиром порта Порт-Артур. Как известно, в его обороне были допущены многочисленные ошибки, крепость и порт сдали, не исчерпав всех средств защиты. Зато по условиям капитуляции все руководство крепости, включая генерала Стесселя и контр-адмирала Григоровича, были немедленно отпущены в Санкт-Петербург.

19 марта 1911 г. Николай II назначил Григоровича морским министром. О судостроительных проектах 1911—1917 гг. можно спорить, но многие моряки и инженеры вместо «адмирал Григорович» говорили «адмирал Вор Ворович».

Неопровержимых фактов финансовых хищений в Морском ведомстве в 1911—1917 гг. более чем достаточно.

Тем не менее, название «Адмирал Григорович» оставлено за фрегатом.

А почему бы не назвать корабль именем майора Ламброса Качониса, наводившего ужас на турок на Черном и Средиземном морях? Замечу, что со второй половины XIX века в составе греческого флота обязательно находится корабль под названием «Ламброс Качонис». А у нас… А ведь Качонис воевал не под греческим, а исключительно под Андреевским флагом. А «5-й пункт» у нас отменили еще в 1991 г.

Перечень славных русских моряков можно продолжать еще очень долго. А почему не называть корабли в честь славных побед русского флота? Например, «Чесма», «Гаджибей», «Синоп» и т.д.

Неплохим напоминанием Западу стал бы и корабль «Энзели». В Англии забыли, как «просвещенные мореплаватели» и британская армия позорно капитулировали перед Волжско-Каспийской флотилией в мае 1920 г.

Что же касается последних кораблей серии — «Эссена» и «Макарова», то Украина отказалась поставлять им турбины, которые изготавливают в Николаеве. Любопытно, что Киев по-прежнему готов поставлять турбины для двух фрегатов типа «Гепард», строящихся в Зеленодольске для Вьетнама.

Прекращение поставок из Николаева существенно задержит ввод в строй фрегатов пр. 1135.6. По самым оптимистическим прогнозам, согласно программе импортозамещения, Рыбинское НПО «Сатурн» изготовит аналогичные турбины в 2017 г. или создаст турбины собственной конструкции.

Тем не менее, в СМИ появились сведения о том, что последние фрегаты проекта 1135.6 вообще достраиваться не будут.

В связи со сложившейся ситуацией на Черное море вместо Каспия отправлены два малых ракетных корабля «Зеленый Дол» и «Серпухов» проекта 21631 типа «Буян». Они были спущены на Зеленодольском судостроительном заводе, соответственно, 2 и 3 апреля 2015 г.

Их водоизмещение 949 т, скорость хода 25 уз. Корабли оснащены восемью универсальными шахтными пусковыми установками для ракет «Калибр» или «Оникс». Артиллерийское вооружение: одна 100-мм установка А-190М и одна 30-мм установка АК-630М-2.

Корабли типа «Буян» оснащены самым современным вооружением РФ, не уступающим лучшим аналогам Запада.

Кроме того, в конце 2015 г. в строй Черноморского флота введены две новые подводные лодки проекта 636.3 — Б-261 «Новороссийск» и Б-237 «Ростов-на-Дону».

Усиление Черноморского флота крайне важно в условиях обострения военно-политической ситуации в регионе Черного моря, но сделанного крайне мало. Требуется существенно ускорить введение в строй уже строящихся кораблей и закладку новых, в том числе в портах Черного моря. Хватит долгостроя! В 1943—1944 гг. в США эскортный эсминец строился за месяц, а в Германии большая и лучшая в мире подводная лодка XXI серии — за 3 месяца.

Пока Босфор и Дарданеллы в руках турок, доступ наших военных кораблей в Черное море в любой момент может быть ограничен или закрыт. Поэтому после войны в рекордные сроки был построен канал Волга-Дон, введенный в строй в 1952 г. С тех пор по нему были переведены в обе стороны сотни подводных лодок всех классов, больших сторожевых кораблей и судов меньшего размера.

Увы, за последние 10 лет не без вредоносной хозяйственной деятельности частных лиц 60 км после Городецкого шлюза на Волге существенно обмелели, что исключает переход не только боевых кораблей, но и 3- и 4-палубных круизных судов, крупных сухогрузов и т.д. Кстати, подводные лодки пр. 636.3 первоначально планировалось провести внутренними водными путями.

Решить проблему мелководья у Городца очень легко, подняв уровень воды в Чебоксарской ГЭС. В результате мощность ГЭС возрастет с нынешних 2,2 млрд. кВт/ч до 3,6 млрд. кВт/ч электроэнергии, а Москва вновь станет портом пяти морей.